量產(chǎn)車 還是 概念車 還是古董車 量產(chǎn)車的價格 按照當時的市售價來算的話奔馳CLK-GTR 156萬美元（1999）邁克拉倫F1LM 150萬美元（1997）布加迪威龍 120萬歐元（2005）柯尼賽格CCXR 150萬歐元（2008）邁克拉倫F1 89萬美元（1994）瑪莎拉蒂MC-12 80萬歐元（2005）柯尼賽格CCX 65萬歐元（2006）法拉利enzo 65萬歐元(2003)帕加尼zondaF roadster 74萬歐元（2007）概念車 是考慮到整個車的研發(fā)費用加在一起的價格奧迪 PIKESPEAK價值3000萬歐元如果是古董車勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經(jīng)常都在變化）；據(jù)它的主人說：“如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點”

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目前效力（2010/11）編號國籍球員名字位置出生日期加盟年份前屬俱樂部身價門將1維克多·巴爾德斯（VíctorValdés）門將1982.01.142001年巴塞羅那B隊--13平托（JoseManuelPintoColorado）門將1975.11.082008年維戈塞爾塔50萬歐元后衛(wèi)2丹尼爾·阿爾維斯（DanielAlvesdaSilva）后衛(wèi)1983.05.062008年塞維利亞3200萬歐元3皮克（GerardPiqué）后衛(wèi)1987.02.022008年曼聯(lián)500萬歐元5卡萊斯·普約爾（CarlesPuyol）后衛(wèi)1978.04.131999年巴塞羅那B隊--18加布里埃爾·米利托（GabrielMilito）后衛(wèi)1980.09.072007年薩拉戈薩2050萬歐元19馬克斯維爾（Maxwell）后衛(wèi)1981.08.272009年國際米蘭500萬歐元21阿德里亞諾(C.Adriano)后衛(wèi)1984.10.262010年塞維利亞950萬歐元22埃里克·阿比達爾（EricAbidal）后衛(wèi)1979.07.112007年里昂1500萬歐元中場6哈維（Xavi）〈副隊長〉中場1980.01.251998年巴塞羅那B隊--8伊涅斯塔（AndrésIniesta）中場1984.05.112002年巴塞羅那B隊--14馬斯切拉諾(JavierMascherano)中場1984.06.082010年利物浦2200萬英鎊15凱塔(SeydouKeita)中場1980.01.162008年塞維利亞1400萬歐元16布斯克茨（SergioBusquetsBurgos）中場1988.07.162008年巴塞羅那B隊--前鋒7大衛(wèi)·比利亞（DavidVilla）前鋒1981.12.032010年巴倫西亞4,000萬歐元9博揚·柯爾基奇（BojanKrki??）前鋒1990.08.282007年巴塞羅那B隊--10萊昂內(nèi)爾·梅西（LionelMessi）前鋒1987.06.242005年巴塞羅那B隊--11謝化倫（JeffrénSuárez）前鋒1988.01.202009年巴塞羅那B隊--17佩德羅（PedroRodríguezLedesma）前鋒1987.07.282007年巴塞羅那B隊外借球員編號國籍球員名字位置出生日期加盟年份外借俱樂部外借年期--茲拉坦·伊布拉希莫維奇（ZlatanIbrahimovic）前鋒1981.10.032009年AC米蘭10/11賽季--卡塞雷斯（JoseMartinCaceres）后衛(wèi)1987.04.072008年塞維利亞10/11賽季--亞歷山大·赫萊布（AlexanderHleb）中場1981.05.012008年伯明翰10/11賽季--軒歷基（Henrique）后衛(wèi)1986.10.142008年桑坦德10/11賽季--維克托·桑切斯（VictorSánchezMata）后衛(wèi)1987.09.082008年赫塔費10/11賽季--基利臣（Keirrison）前鋒1988.12.032009年桑托斯10/11賽季離隊球員（2010/11年）編號國籍球員名字位置出生日期加盟年份加盟俱樂部身價4拉法埃爾·馬克斯（RafaelMárquez）后衛(wèi)1979.02.132003年紐約紅牛自由轉(zhuǎn)會14亨利（ThierryHenry）前鋒1977.08.172007年紐約紅牛自由轉(zhuǎn)會21基格利恩斯基（DmytroChygrynskiy）后衛(wèi)1986.11.072009年頓涅茨克礦工1,500萬歐元24亞亞·圖雷（YayaTouré）中場1983.05.132007年曼城2,750萬鎊

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頭銜：五角星一級1二級5三級15四級30五級50六級100七級200八級500九級1000頭銜：鉆石十級2000十一級3000十二級6000十三級10000十四級18000十五級30000頭銜：皇冠十六級60000十七級100000十八級300000

勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀魔被認為是世界上最昂貴最著名的車。單價1.8億美圓,曾是英國女王的“坐騎”,也是著名影星的愛車。1925年該車停止生產(chǎn)現(xiàn)在世界上最貴的車為德國奧迪原廠生產(chǎn)的一款價值3000萬歐元(人民幣2.7億元)的派克峰概念車,據(jù)該廠的有關負責人介紹,該車的車身是用鋁制成的,它從0-100公里的速度為5秒鐘,該車具有環(huán)保功能,而且此車在世界上僅此一輛。

世界上最貴的車沒有之一

世界上最貴的車沒有之一

布加迪EB16．4威龍—120萬美元 兩項打破當今世界汽車工業(yè)的紀錄：最高車速405．7公里／時，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創(chuàng)下的386．6公里／時的紀錄還快19公里／時，0～100km／h加速時間為2．9秒，比F1紀錄快0．3秒，以及每輛售價 含稅 約120萬美元，相當于兩輛法拉利。 法拉利Enzo—65．2萬美元 Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車——那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典范。 保時捷CarreraGT—44．3萬美元 當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷“想入非非”。最快時速330公里，0至100公里的加速僅為3．9秒，特制的6擋手動變速箱可以使它在9．9秒內(nèi)完成0至200公里／小時的加速動作。 SallenS7—43萬美元 SallenS7產(chǎn)自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它 有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車，也是唯一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里／小時的公路跑車。 賓利Azure終極系列—38萬美元 Azure絕對是一款高貴的汽車，僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾都具有收藏價值的特點。同時，具有2．5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。 邁巴赫62—36．7萬美元 沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代制造過。但是和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。超長車身的邁巴赫62的寬敞后排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。 Pagani Zonda跑車—35萬美元 全球只發(fā)售40輛，而且全部現(xiàn)金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部“小”汽車。它由幫助法拉利制造賽車的Modena設計工作室制造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。 藍博基尼Murcielago—32．8萬美元 擁有208邁最高時速的Murcielago在405．7公里／小時最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！Murcielago擁有一顆571匹馬力6．2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰。 勞斯萊斯幻影7—32萬美元 現(xiàn)在勞斯萊斯品牌由寶馬經(jīng)營，使這個老牌的汽車制造商正迅速地從傳統(tǒng)的手工作坊生產(chǎn)向高科技發(fā)展?；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5．7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。。。。。。。本回答被提問者采納