下載一個新的CAD軟件?；蛘?cad的文件破損

估計中毒了 你先重裝下CAD然后在C盤打開 C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Autodesk\AutoCAD 2007\R17.0\chs\Support 把acad.mnl這個文件的屬性設置成只讀的 要先設置啊 裝好CAD做的第一件事就這個 估計以后就不會中acad.lsp、acadappp.lsp和acadapp.lsp之類的病毒了 而且Application Data是隱藏文件 注意啊 要不你找不到Application Data這個文件

所有線的長度或面積不能直接得到 不過這個功能還是非常容易實現的 可以用lisp插件實現 你可以上網搜索一下.很多的 如果你用cad來計算工程量的話,推薦你使用;算量小巧手或者陽光算量算量快手 百度一下就可以找到下載的地址 算量小巧手還不需要注冊 非常方便 ------------------ cad 所有 長度 面積 總和 統計 全部

基礎與重定義主體基礎是在運動分析中被設定為不參與運動的主體。創(chuàng)建新組件時，裝配（或創(chuàng)建）的第一個元件自動成為基礎。元件使用約束連接（“元件放置”窗口中“放置”頁面）與基礎發(fā)生關系，則此元件也成為基礎的一部份。如果機構不能以預期的方式移動，或者因兩個零件在同一主體中而不能創(chuàng)建連接，就可以使用“重定義主體”來確認主體之間的約束關系及刪除某些約束。進入“機構”模塊后，“編輯”—>“重定義主體”進入主體重定義窗口，選定一個主體，將在窗口里顯示這個主體所受到的約束（僅約束連接及“剛體”接頭所用的約束）?？梢赃x定一個約束，將其刪除。如果刪除所有約束，元件將被封裝。、、特殊連接:凸輪連接凸輪連接，就是用凸輪的輪廓去控制從動件的運動規(guī)律。PROE里的凸輪連接，使用的是平面凸輪。但為了形象，創(chuàng)建凸輪后，都會讓凸輪顯示出一定的厚度(深度)。凸輪連接只需要指定兩個主體上的各一個（或一組）曲面或曲線就可以了。定義窗口里的“凸輪1”“凸輪2”分別是兩個主體中任何一個，并非從動件就是“凸輪2”。如果選擇曲面，可將“自動選取”復選框勾上，這樣，系統將自動把與所選曲面的鄰接曲面選中，如果不用“自動選取”，需要選多個相鄰面時要按住Ctrl。如果選擇曲線/邊，“自動選取”是無效的。如果所選邊是直邊或基準曲線，則還要指定工作平面（即所定義的二維平面凸輪在哪一個平面上）。凸輪一般是從動件沿凸輪件的表面運動，在PROE里定義凸輪時，還要確定運動的實際接觸面。選取了曲面或曲線后，將會出線一個箭頭，這個箭頭指示出所選曲面或曲線的法向，箭頭指向哪側，也就是運動時接觸點將在哪側。如果系統指示出的方向與想定義的方向不同，可反向。關于“啟用升離”，打開這個選項，凸輪運轉時，從動件可離開主動件，不使用此選項時，從動件始終與主動件接觸。啟用升離后才能定義“恢復系數”，即“啟用升離”復選框下方的那個“e”。因為是二維凸輪，只要確定了凸輪輪廓和工作平面，這個凸輪的形狀與位置也就算定義完整了。為了形象，系統會給這個二維凸輪顯示出一個厚度（即深度）。通常我們可不必去修改它，使用“自動”就可以了。也可自已定義這個顯示深度，但對分析結果沒有影響。需要注意：A.所選曲面只能是單向彎曲曲面（如拉伸曲面），不能是多向彎曲曲面（如旋轉出來的鼓形曲面）。B.所選曲面或曲線中，可以有平面和直邊，但應避免在兩個主體上同時出現。C.系統不會自動處理曲面（曲線）中的尖角/拐點/不連續(xù)，如果存在這樣的問題，應在定義凸輪前適當處理。凸輪可定義“升離”、“恢復系數”與“磨擦”。特殊連接:齒輪連接齒輪連接用來控制兩個旋轉軸之間的速度關系。在PROE中齒輪連接分為標準齒輪和齒輪齒條兩種類型。標準齒輪需定義兩個齒輪，齒輪齒條需定義一個小齒輪和一個齒條。一個齒輪（或齒條）由兩個主體和這兩個主體之間的一個旋轉軸構成。因此，在定義齒輪前，需先定義含有旋轉軸的接頭連接（如銷釘）。定義齒輪時，只需選定由接頭連接定義出來的與齒輪本體相關的那個旋轉軸即可，系統自動將產生這根軸的兩個主體設定為“齒輪”（或“小齒輪”、“齒條”）和“托架”，“托架”一般就是用來安裝齒輪的主體，它一般是靜止的，如果系統選反了，可用“反向”按鈕將齒輪與托架主體交換。“齒輪2”或“齒條”所用軸的旋轉方向是可以變更的，點定義窗口里“齒輪2”軸右側的反向按鈕就可以，點中后畫面會出現一個很粗的箭頭指示此軸旋轉的正向。速比定義：在“齒輪副定義”窗口的“齒輪1”、“齒輪2”、“小齒輪”頁面里，都有一個輸入節(jié)圓直徑的地方，可以在定義齒輪時將齒輪的實際節(jié)圓直徑輸入到這里。在“屬性”頁面里，“齒輪比”（“齒條比”）有兩種選擇，一是“節(jié)圓直徑”，一是“用戶定義的”。選擇“節(jié)圓直徑”時，D1、D2由系統自動根據前兩個頁面里的數值計算出來，不可改動。選擇“用戶定義的”時，D1、D2需要輸入，此情況下，齒輪速度比由此處輸入的D1、D2確定，前兩個頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。速度比為節(jié)圓直徑比的倒數，即：齒輪1速度/齒輪2速度=齒輪2節(jié)圓直徑/齒輪1節(jié)圓直徑=D2/D1。齒條比為齒輪轉一周時齒條平移的距離，齒條比選擇“節(jié)圓直徑”時，其數值由系統根據小齒輪的節(jié)圓數值計算出來，不可改動，選擇“用戶定義的”時，其數值需要輸入，此情況下，小齒輪定義頁面里輸入的節(jié)圓直徑不起作用。圖標位置：定義齒輪后，每一個齒輪都有一個圖標，以顯示這里定義了一個齒輪，一條虛線把兩個圖標的中心連起來。默認情況下，齒輪圖標在所選連接軸的零點，圖標位置也可自定義，點選一個點，圖標將平移到那個點所在平面上。圖標的位置只是一視覺效果，不會對分析產生影響。要注意的事項：A．PROE里的齒輪連接，只需要指定一個旋轉軸和節(jié)圓參數就可以了。因此，齒輪的具體形狀可以不用做出來，即使是兩個圓柱，也可以在它們之間定義一個齒輪連接。B．兩個齒輪應使用公共的托架主體，如果沒有公共的托架主體，分析時系統將創(chuàng)建一個不可見的內部主體作為公共托架主體，此主體的質量等于最小主體質量的千分之一。并且在運行與力相關的分析（動態(tài)、力平衡、靜態(tài)）時，會提示指出沒有公共托架主體特殊連接:槽連接槽連接是兩個主體之間的一個點----曲線連接。從動件上的一個點，始終在主動件上的一根曲線(3D)上運動。槽連接只使兩個主體按所指定的要求運動，不檢查兩個主體之間是否干涉，點和曲線甚至可以是零件實體以外的基準點和基準曲線，當然也可以在實體內部。曲線可以是任何一組相鄰曲線（即要求相連，不必相切），可以是基準曲線，也可以是實體/曲面的邊，可以是開放的，也可以是封閉的。點可以是任何一個基準點或頂點，但只能是零件中的，組件中的點不能用于槽連接。運動時，從動件上的點始終在主動件上的指定曲線上，如果曲線是一條（組）開放曲線，則此曲線（曲線組）的首末兩個端點為槽的默認端點，如果是一條（組）封閉曲線，則默認無端點。如果希望運動區(qū)間不是在整條曲線（曲線組）上，而只是在其中的一段上，則需要自定義槽的端點。對于開放曲線（曲線組），只要指定新的端點就可以了，對于封閉曲線，指定兩個新端點后，系統自動選取被兩端點分割出的兩段曲線中的一段為運行區(qū)間，如果不是所需要的，點“反向”選取另一段。定義槽端點可選取基準點、頂點、曲線/邊/曲面，如果選的是曲線/邊/曲面，則槽端點為槽曲線與所選曲線/邊/曲面的交點。槽連接可定義“恢復系數”與“磨擦”。拖動與快照拖動，是在允許的范圍內移動機械?？煺?，對機械的某一特殊狀態(tài)的記錄?？梢允褂猛蟿诱{整機構中各零件的具體位置，初步檢查機構的裝配與運動情況，并可將其保存為快照，快照可用于后續(xù)的分析定義中，也可用于繪制工程圖?！皺C構”----“拖動”，進入“拖動”窗口，此窗口具有一個工具欄，工具欄左第一個按鈕為“保存快照”，即將當前屏幕上的狀態(tài)保存為一個快照，左第二個按鈕為“點拖動”，即點取機構上的一個點，移動鼠標以改變元件的位置，左第三個按鈕為“主體拖動”，選取一個主體，移動鼠標以改變元件的位置。右側兩個按鈕為“撤消”和“恢復”，每一次拖動，系統都會記錄入內存，使用此兩按鈕，可查看已做的各次拖動的結果?！翱煺铡表摵汀凹s束”頁，分別有一個列表，顯示當前已經定義的快照和為當前拖動定義的臨時約束。快照列表左側有一列工具按鈕，第一個為顯示當前快照，即將屏幕顯示刷新為選定快照的內容；第二個為從其它快照中把某些元件的位置提取入選定快照；第三個為刷新選定快照，即將選定快照的內容更新為屏幕上的狀態(tài)；第四個為繪圖可用，使選定快照可被當做分解狀態(tài)使用，從而在繪圖中使用，這是一個開關型按鈕，當快照可用于繪圖時，列表中的快照名前會有一個圖標；第五個是刪除選定快照。約束列表顯示已為當前拖動所定義的臨時約束，這些臨時約束只用于當前拖動操作，以進一步限制拖動時各主體之間的相對運動?！案呒壨蟿舆x項”提供了一組工具，用于精確限定拖動時被拖動點或主體的運動?；謴拖禂蹬c磨擦即碰撞系數，其物理定義為兩物體碰撞后的相對速度（V2-V1）與碰撞前的相對速度（V10-V20）的比值，即e=(V2-V1)/(V10-V20)，它的值介于0到1之間。典型的恢復系數可從工程書籍或實際經驗中得到?；謴拖禂等Q于材料屬性、主體幾何以及碰撞速度等因素。在機構中應用恢復系數，是在剛體計算中模擬非剛性屬性的一種方法。完全彈性碰撞的恢復系數為 1。完全非彈性碰撞的恢復系數為 0。橡皮球的恢復系數相對較高。而濕泥土塊的恢復系數值非常接近0。摩擦阻礙凸輪或槽的運動。摩擦系數取決于接觸材料的類型以及實驗條件。可在物理或工程書籍中查找各種典型的摩擦系數表。需要分別指定靜磨擦系數和動磨擦系數，且靜磨擦系數應大于動磨擦系數。要在力平衡分析中計算凸輪滑動測量，必須指定凸輪連接的磨擦系數?；謴拖禂蹬c磨擦可用于凸輪連接和槽連接，也可用于連接軸設置。連接軸設置“機構”—“連接軸設置”，可為由接頭連接（如銷釘）產生的連接軸定義一些具體的屬性，包括：連接軸的位置，連接軸的零參照，連接軸的再生位置（用于重復組件分析），連接軸的運動限制、恢復系數及磨擦。進入此窗口后，需先選取一連接軸，然后再對此軸進行各種設置。“連接軸位置”，這里顯示的是連接軸的兩個零參照間的位置或距離，未改變時，顯示的是當前屏幕上這個位置時的值。如果自己輸入一個數值并回車（對于旋轉軸，此數值為-180到180，如超出此范圍或超出“屬性”里設置的限制范圍，系統將自動轉換成可接受的范圍內的值），屏幕上的組件也將臨時改變位置以反映當前修改，如果按了“生成零點”，則將當前位置設定為連接軸零點，其它測量都從此零點位置開始。點了“生成零點”后，“指定參照”將無效。如果選了“指定參照”，則“生成零點”無效。“指定參照”可為連接軸的兩個主體分別選定零位置的幾何參照。選取“再生值”，可讓組件在非連接軸零點位置再生，這個用于重復組件分析中?！皢⒂孟拗啤?，設置接頭運動時的最大最小運動范圍及恢復系數。對于旋轉軸，“最小”值為-180到180之間且小于最大值，“最大”值為-180到180之間且大于最小值?；謴拖禂涤脕砟M當連接軸運動到限制位置時的沖擊力。“啟用磨擦”，設置接頭的兩個主體之間相互運動的阻力。需指定靜磨擦系數和動磨擦系數，對于旋轉軸，還應指定一個大于零的接觸半徑值，它用于定義磨擦扭矩作用于連接軸上的半徑。靜磨擦系數應大于動磨擦系數。在任何連接軸上，都不能創(chuàng)建多個連接軸零點。不能為球接頭定義連接軸設置。另外，不能編輯屬于多旋轉 DOF 接頭（如 6DOF 或某個一般連接）的旋轉連接軸的連接軸設置。--------------------------------------------------------------------------------連接軸設置：零點參照的要求定義旋轉軸的零點時，要注意以下事項：點-點零點參照 ：以垂直于旋轉軸的方向從每一點繪制向量。這兩個向量對連接零點應重合。這兩個點不能位于連接軸上。點-平面零參照 ： 包含點和旋轉連接軸的平面應平行于為連接零點選取的平面。該點不能位于連接軸上。平面-平面零參照 ： 這兩個平面在連接零點處平行。兩個平面都必須平行于旋轉軸。定義平移軸的零點參照時應注意下列事項：點-點零參照：在連接零點處，兩點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。點-平面零參照：在連接零點處，平面和點之間在平移連接軸方向上的距離將為零。該平面必須垂直于連接軸。平面-平面零參照：在連接零點處，平面間的距離為零。兩個平面都必須垂直于連接軸。定義平面或軸承連接的連接軸零點參照時應注意：平面連接：為避免不可預測的行為，只能為平面平移軸定義點-點或點-平面零點參照。同樣，只能為平面旋轉軸定義平面-平面零點參照。軸承連接：必須在包含軸承接頭方向定義的主體上選取一個點或平面，即具有點-線約束的直線。系統將此參照與定義軸承連接的點對齊。伺服電動機伺服電動機可規(guī)定機構以特定方式運動。伺服電動機引起在兩個主體之間、單個自由度內的特定類型的運動。伺服電動機將位置、速度或加速度指定為時間的函數，并可控制平移或旋轉運動。通過指定伺服電動機函數，如常數或線性函數，可以定義運動的輪廓。可從多個預定義的函數中選取，也可輸入自己的函數?？稍谝粋€圖元上定義任意多個伺服電動機。如果為非連續(xù)的伺服電動機輪廓選取或定義了位置或速度函數，在進行運動或動態(tài)分析時這個伺服電動機將被忽略。但是，可在重復組件分析中使用非連續(xù)伺服電動機輪廓。當用圖形表示非連續(xù)伺服電動機時，系統將顯示信息指示非連續(xù)的點。伺服電動機分為兩種，一種是連接軸伺服電機，用于定義某一旋轉軸的旋轉運動，一種是幾何伺服電機，用于創(chuàng)建復雜的運動，如螺旋運動。連接軸伺服電機只需要選定一個事先由接頭連接（如銷釘）所定義的旋轉軸，并設定方向即可，連接軸伺服電機可用于運動分析。幾何伺服電機需要選取從動件上的一個點/平面，并選取另一個主體上的一個點/平面作為運動的參照，并需確定運動的方向及種類，幾何伺服電機不能用于運動分析。連接軸伺服電機選取一根旋轉軸，并指定方向。幾何伺服電機根據選取的對象分以下幾種：從動“點”，參照“點”，平移；從動“點”，參照“平面”，旋轉；從動“平面”，參照“平面”，旋轉；從動“點”，參照“平面”，平移；從動“平面”，參照“平面”，平移。其中，前三種需要再選取一條直邊來定義運動方向，后兩種不需要。電機輪廓也即是從動件的運動規(guī)律，對于平移運動，它是長度（單位：mm）對時間的函數，對于旋轉，它是角度（單位：度）對時間的函數。點最下方的“圖形”按鈕，將會以圖形的方式顯示出電機的輪廓，其橫軸就是時間，其縱軸，就是位置或速度或加速度?！澳！倍x的就是圖形的形狀，“規(guī)范”里定義的就是“?！彼x的圖形的縱軸所代表的意義。模有九種：常數、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。規(guī)范有三種：位置、速度、加速度。其中模里的SCCA這一種，只能用于描述加速度（即對應的“規(guī)范”只能是加速度）?！耙?guī)范”為位置時，無需自己定義初始位置，為速度時，需定義“初始角”，為加速度時，需定義“初始角”和“初始角速度”，默認位置為當前屏幕上的位置。點“規(guī)范”下的那個按鈕，可進入“連接軸設置”窗口，對當前電機所用的連接軸進行設置電動機的輪廓（模）電動機的模用來描述電動機的輪廓，定義模時，需選定模函數并輸入函數的系數值。對于伺機服電動機，函數中的X為時間，對于執(zhí)行電動機，函數中的X為時間或選取的測量參數。模函數一共有九種：常數、斜坡、余弦、SCCA、擺線、拋物線、多項式、表、用戶定義的。下面先說說常數、斜坡、余弦、擺線、拋物線、多項式這六種。常數，函數為q=A，A為一常數。此用于需要恒定輪廓時。斜坡，即線性，函數為q=A+B*X，A為一常數，B為斜率。用于輪廓隨時間做線性變化時。余弦，函數為q=A*cos(360*X/T+B)+C，A為幅值，B為相位，C為偏移量。用于輪廓呈余弦規(guī)律變化時。擺線，函數為q=L*X/T-L*sin(2*pi*X/T)/2*pi，L為總高度，T為周期。用于模擬凸輪輪廓輸出。拋物線，函數為q=A*X+(1/2)*B*X^2，A為線性系數，B為二次項系數。用于模擬電動機的軌跡。多項式，函數為q=A+B*X+C*X^2+D*X^3，A為常數，B為線性系數，C為二次項系數，D為三次項系數。用于模擬一般的電動機軌跡。電動機的模:SCCA此函數只能用于加速度伺服電機，不能用于執(zhí)行電機。它用來模擬凸輪輪廓輸出。它稱做“正弦-常數-余弦-加速度”運動，縮寫為SCCA。它一共有五個參數：A = 漸增加速度歸一化時間部分B = 恒定加速度歸一化時間部分C = 遞減加速度的歸一化時間部分H = 幅值T = 周期其中A + B + C = 1，用戶必須提供 A 和 B 的值、幅值和周期。SCCA 設置的值按下表計算：y = H * sin [(t*pi)/(2*A)] 0 <= t < A 時y = H A <= t < (A + B) 時y = H * cos [(t - A - B)*pi/(2*C)] (A+B) <= t < (A + B + 2C) 時y = - H (A+B+2C) <= t < (A + 2B + 2C) 時y = - H * cos [(t - A - 2B - 2C)*pi/(2*A)] (A+2B+2C) <= t <= 2*(A + B + C) 時上式中的t 是歸一化時間，按下式進行計算:t=ta*2/T (ta:實際時間；T：SCCA輪廓周期)如果ta大于T，輪廓將重復自身。

搞一個虛擬的驅動器，比如說你虛擬一個A盤，可以在DOS提示符下輸入subst A: D:\請注意中間有兩個空格哦

cad打印好想還不支持你所說的這樣的打印哦！你每次都要選擇打印機的。不過，如果你制圖很規(guī)范，可以選上一次打印，這樣就會根據你上次的設置打印了。如果你要ctrl+p就直接打印，你想想你每次畫的圖的大小比例一樣嗎？它不像word，因為只要你設置好紙張的大?。ㄒ话鉇4），還有方向（橫向縱向）。就可以直接打印了。cad 就不一樣??！我還建議每次打印錢都預覽一下~~~

那打印到文件起什么作用呢??

在命令中輸入-toolbar 再輸入all 再輸入s。可以見所有的命令都打開，再根據自己的需要選擇一些拖到頂端就行了

目測只有卸掉 清除注冊表 重新裝追問

這個動作也重復了多次！

是沒激活吧